[luki]

Cześć wszystkim. Mam takie pytanka. Przy wymianie rozrządu w Nexii 16 zaworowej, pasek rozrządu powinno się napinać pompą wody (tak jak to opisuje autor książki Sam naprawiam) czy też samą rolką napinającą ? Warto przy każdej wymianie rozrządu wymieniać pompę wody? Słyszałem różne opinie na ten temat i trochę zgłupiałem (osobiście bym ją wymienił za każdym razem dla spokoju).

[jabol97]

Rolka napinająca to tylko odnośnik i nie ma możliwości, by nią napiąć pasek.

[luki]

jabol97, dzięki za wyjaśnienie.
Pytam bo w styczniu tego roku z okolic rozrządu zaczęło coś brzęczeć (nawet na wolnych obrotach). Mechanik do którego śmigam z Nexią, stwierdził, że winna jest rolka prowadząca więc ją wymienił. Profilaktycznie zmienił też pasek. Reszta elementów rozrządu została stara. Od tego momentu auto przejechało ok 1000 km i czasami podczas przyspieszania słychać takie lekkie brzęczenie. Mam obawy, że tym razem rolka napinająca się sypie przez brak kompetencji tego mechanika. Bardzo podobny dźwięk miałem również po nieudanej wymianie rozrządu w 2017, stąd moje przypuszczenia.

Tak na marginesie. Rozumiem, że w innych silnikach napięcie paska rozrządu przy jego montażu, może być ustalane za pomocą rolki napinającej np. jak to ma miejsce tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=GdjVdi3az7A

[jabol97]

Spotkałem się z przypadkami, że rolki napinające firmy SKF produkowane do starszych Opli i Daewoo, tyle że 8-zaworowych były wadliwe. Zaczynało je kosić i pasek krzywo szedł, było też słyszalnr brzęczenie, gdy pasek uderzał o obudowę. Sam u siebie zmieniam rolkę i pompę co drugą wymianę paska, gdyż te 100-120 tys. spokojnie, według mnie rolki wytrzymają.

Tak, w nieco nowszych silnikach Opel już zastosował napinanie paska za pomocą napinacza.

[luki]

jabol97, dobrze, że u Ciebie rolka wytrzymuje do tej co drugiej wymiany . U mnie jakoś dziwnym trafem co ktoś rusza rozrząd (oprócz stiffa) to są jakieś jaja . Nic innego nie pozostaje jak dogrzebać się do rozrządu i zobaczyć co tam się kurde balans dzieje.

[Olaf]

albo nie dac dotknac sie nikomu oprocz stifa?
od razu widac roznice : stif i mechanicy

[carl123]

Sprawdź pokrywę rozrządu, jak jest źle dokręcona to napierdala (śruba może być wkręcona do oporu ale pokrywa jest nieodpowiednio docisnieta i wtedy słychać hałasy z okolic rozrządu) . Po drugie mieć rozrząd na zewnątrz i nie wymienić całości to złe posunięcie, wiem z doświadczenia.

[luki]

Olaf, masz 100% racji. Naprawdę nie wiem gdzie lokalnie jechać z Nexią żeby ją zrobić jak należy. Jedyny minus taki, że Stefan kapkę daleko jest i z każdą pierdołą jakbym miał jechać do niego, to bym chyba do 10 nie wytrzymał
carl123, dzięki za wskazówkę. Masz 100% racji, że jak jest cały rozrząd na wierzchu to wymienić wszystko, a nie po łebkach. Sam też kurde nie pomyślałem o tym żeby mechanik zrobił całość, a nie zaufać mu, że wie co robi . Jak już mowa o wymianie całości rozrządu to wliczasz w to również pompę wody?
Na przyszły tydzień umówiłem się z kolegą z pracy (też miał Nexie) na rozebranie rozrządu i zobaczenie co tam się odpierdziela.
Z całej dyskusji przyszły mi jeszcze dwa pytania:
1. jak już rozrząd będzie na wierzchu to jak sprawdzić czy pompa wody jest ok lub nadaje się do wymiany ?
2. zestaw rozrządu (pasek + 2 rolki) firmy INA jest ok czy INA nie jest godna uwagi i szukać czegoś innego?

[Makowiecki]

Pompa parę złotych. Wymieniać, nie bawić się bo kłopotów może narobić nie wartych zachodu

INA jest ok. W zasadzie co byś nie założył będzie ok

[luki]

Super. Dzięki wszystkim bardzo za pomoc .

[carl123]

Wymieniać wszystko z pompą wody włącznie. Cały komplet Ina kosztuje kilka setek więc nie ma co się rozdrabniać. Przy okazji sprawdźcie uszczelniacz na wale bo jak już ściągnięcie koło pasowe to warto też to sprawdzić. No i sprawdźcie stan koła rozrządu na wale. Moze tez być warto wymienić po 20 latach.

[luki]

carl123, cena całego rozrządu + pompy nie gra roli. Wolę wydać raz więcej i mieć spokój niż bujać się co chwilę do jakiegoś mechanika. Na jakieś inne części warto zwrócić uwagę, gdy rozrząd jest na wierzchu ?

[oprawca_1978]

W tych silnikach pasek napinasz pompą wody, a rolka jedynie pokazuje stan napięcia paska, z tego, co pamiętam. Zakładasz pasek, pamiętaj, żeby wał korbowy i oba wałki były idealnie co do milimetra na znakach, potem, obracasz pompę wody (klucz do rur, albo jak masz tak duży płaski) dotąd, aż na rolce napinacza dźwigienka ruchoma pokryje się z odpowiednim znakiem na występie nieruchomym, kontrujesz pompę wody wstępnie, potem robisz minimum dwa obroty wałem korbowym (a najlepiej więcej), żeby się pasek nieco mocniej napięty ułożył jak trzeba, a potem delikatnie odblokowujesz pompę wody i popuszczasz ją tak, żeby na napinaczu dźwigienka ruchoma przesunęła się na znak docelowy. I przed założeniem obudowy rozrządu odpal silnik na chwilę, na parę minut i popatrz i posłuchaj jak toto nowe chodzi. Nie powinno być większych hałasów, gwizdów i innych chrzęstów. Popatrz, czy aby pasek nie ucieka gdzieś na bok, itd..

[luki]

oprawca_1978, dzięki. Teraz zaczynam lepiej rozumieć to o napisali w książce Sam naprawiam . Wizyta u kolegi się przesuwa na przyszły tydzień , ale póki co autko stoi i mało co jeździ także powinno dotrzymać do terminu oględzin.