[Logan]

Witam serdecznie,

Wczoraj byłem na przeglądzie Nexusa i poprosiłem o sprawdzenie spalin, w związku z nadchodzącymi zmianami w 2018 roku od początku czerwca z tego co pamiętam i wymianie dowodów.

Na benzynie na biegu jałowym ledwo się wyrabia, ma trochę podwyższone stężenie wodorotlenków w spalinach, natomiast na gazie ma przekroczenie BARDZO wysokie ponad normę.

Zastanawiam się nad wstawieniem katalizatora, ponieważ na pewno w przyszłym roku auta nie będę zmieniać i znalazłem na allegro coś takiego:

http://allegro.pl/kataliz...40.html#thumb/1

http://allegro.pl/kadex-k...6770770487.html

http://allegro.pl/kadex-k...ars_rule_id=201

http://allegro.pl/kat-kat...5958284354.html

http://allegro.pl/kat-kat...5958279249.html

Jak myślicie, który z nich by się nadawał?
Jaka jest szansa, że po zamontowaniu katalizatora auto będzie się mieścić w normie i na benzynie i na gazie?

Ciekawi mnie, czy ktoś z forum zastanawiał się już nad tym tematem.

Pozdrawiam

[Olaf]

jezeli juz to tlenkow, nie wodorotlenkow.
zaraz, ale o co chodzi, czy tez ja jestem jakis opozniony w rozwoju?
co ma sie zmienic w 2018?

[Logan]

Wszyscy znajomi i nie którży pracują na stacjach diagnostycznych mówią że w czerwcu 2018 będzie wymiana dowodów rejestracyjnych na takie ala dowód osobisty. Każde badanie techniczne które będą zapisywać będzie zawierać test spalin i jeśli auto nie będzie mieścić się w normie to nie przejdzie przeglądu.

[Olaf]

wow...
jak zwykle od d... strony sie zabieraja. pewnie chodzi o zwiekszenie sprzedazy aut nowych itp.
a tak a propos to wszystkie nexie i tico, a moze i jeszcze jakies inne daewoo za czasow nowosci, czy nawet pozniej ale z silnikiem w doskonalym stanie z katalizatorem czy bez dawaly wyniki na analizatorze spalin takie same. widac tak bylo wszystko obliczone ze nie emitowalo przez brak kata nadmiaru do atmosfery. nie wiem jak to jest przy jego braku i przebiegu np.500kkm, sprawdze przy okazji

[AdiN]

Pierwsze slysze, a jestem na biezaco

[Olaf]

logan ma racje, pytalem dzis znajomego diagnoste, przymierzaja sie zeby przy przegladzie byl od razu wydruk spalin.

[Logan]

No i teraz pytanie Panowie, co by tu wymodzić, żeby w przyszłym roku Nexus przeszedł przegląd?

[Olaf]

nie przejmuj sie na zapas, przepisy sobie , a zycie z reguly sobie. a nawet jak wchodza to sa to puste slowa bez wykonania. w najgorszym przypadku jakis kat ale pomyslalbym nad skreceniem, zeby po wrocic do rurki, a spawane to juz siara.

[AdiN]

A tam, to nie diesiel

[Sysiu]

Też pierwsze słyszę ale bardzo ciekawe. Muszą się mocno przymierzać jak to ma być na 18 rok a nawet o tym nie było wspomniane.

[Olaf]

a o czym tu wspominac, sa tematy zastepcze jak katastrofy samolotow do stawiania zaslony dymnej. ostatnio rzadzacy w tym celuja.

[Logan]

zawsze jest jakaś zasłona dymna. teraz z kolei chcą nas truć GMO

[carl123]

Sorry ale jakieś 60% aut może więcej by nagle z dróg zniknęło, no i wpływy z podatków w paliwie wtedy by mocno zmalały a te w rządzie nie lubią jak wpływy maleją (nie można obrażać ostatnio nikogo z rządzących bo wynajdują i potem do pierdla wsadzają mimo tego że wolność słowa niby funkcjonuje ale konstytucja okazuje się żę mi tego nie gwarantuje więc się powstrzymam tym razem )

[Makowiecki]

Ja sobie chętnie kupię nowe auto z salonu...jak mnie będzie stać
A ci jebani polacy kochają tak stare trupy, śpią na pieniądzach, ale nie chcą ich wydawać...

[oprawca_1978]

Żeby spaliny miały mniejszą emisję, na czas samego przeglądu warto spróbować pokombinować przy komputerze i zmniejszyć czasy otwarcia wtrysków, a jak to się nie da, to zmniejszyć ciśnienia paliwa na regulatorze na listwie, żeby silnik dostawał go mniej, wtedy spaliny będą "zdrowsze" i samochód przegląd w tej materii przejdzie.

[Olaf]

o, a tego nie wiedzialem, faktycznie mozna zmanipulowac wynik?

[stif]

[oprawca_1978]

Kod:

[code]Zgadza się, punkt i czas otwarcia wtryskiwaczy paliwa zależy od danych, jakie do komputera silnika niosą jego czujniki, czyli czujnik obrotów wału (tudzież położenia wałka aparatu zapłonowego), czujnik temp. silnika (cieczy chłodzącej), czujnik położenia przepustnicy, czujnik składu spalin (sonda lambda, w zasadzie nie składu spalin a ilości tlenu w spalinach, gwoli prawdy, w nowszych samochodach są dwie sondy, ich praca jest w stanie ocenić sprawność pracy katalizatora), czujnika podciśnienia w kolektorze dolotowym i czujnika temp. zasysanego powietrza. Silnik nie ma czujnika "ilości oktanowej paliwa" ale w zależności od jakości paliwa, którego najważniejszym jest liczba oktanowa (ale nie tylko ona, bo to jest wskaźnik odporności paliwa na samozapłon/spalanie stukowe, paliwo ma też inne, kontrolowane własności, która czasami nieco "odbiegają" od standardów), inne są też i spaliny, inaczej przebiega proces spalania, inna ilość ciepła i ciśnienia, które daje przy spalaniu, itd itp.., a to ma już wpływ na pracę silnika bez względu na pracę czujników. To one dostarczają komputerowi danych a ten na postawie ich wskazań, odpowiednio steruje pracą wtryskiwaczy paliwa, tj. punktem i czasem ich otwarcia, jak i punktem podania iskry na świecie, itd... Ciśnienia paliwa teoretycznie oczywiście, powinno być stałe. Silniki Daewoo mają raczej mało tychże, w Nexiach nie było np. czujnika spalania stukowego, Czasy jak i punkty otwarcia wtryskiwaczy można zmienić i to bardzo prosto bez brudzenia sobie rąk, oczywiście nie żadną śrubką, pokrętłem czy innymi widłami, wystarczy mieć odpowiedni interfejs do komputera silnika, oprogramowywanie i komputer a czy to mapy wtrysków czy inne charakterystyki, zapisane w komputerze silnika, można sobie modyfikować. Trzeba mieć tylko do tego odpowiednie zabawki i wiedzieć, co się robi. Jak ktoś nie wie, to może nawet zrobić tak, że silnik w ogóle nawet nie odpali, choć wszystko będzie miał, prócz map w komputerze, całkowicie sprawne.[/code]

[stif]

Tekst teoretyka który coś tam wie ale nie bardzo wie co z czym się je i uważa że zmiany interfejsów w ECM-ach to prosty i tani sposób na przejście przeglądu. Nic bardziej mylnego . Jakiekolwiek zmiany sterowników wykonują nieliczne ,wyspecjalizowane firmy. Mowa tu nie o Zenku z osiedla . Jakość tych usług idzie zawsze w parze z ceną Tak więc zastanowić się warto czy wydawać kilkaset lub więcej zł. na kilkunastoletni pojazd. Mimo to diagnosta który posiada odpowiedni sprzęt ( a taki ostatnio mamy u siebie ) w wielu przypadkach stwierdzi ingerencję w ecm.W sterownikach obecnej generacji niewiele można modyfikować z uwagi na to że producent na to nie pozwala.
Warto się zastanowić zanim powieli się cytaty pseudo -znawców - teoretyków.
Poczytaj jeszcze sobie.
http://www.auto-swiat.pl/...jezdzisz/n07zlr

[Olaf]

dlatego wole nexie niz najlepszego wspolczesnego pazdzierza. juz pisalem ze nadmiar elektroniki prowadzi do problemow.

[luki]

Olaf, popieram