[Paweł]

Witam,
No więc tak mam mały problem. Na włączonym silniku i postoju biegi wchodzą elegancko, jak jadę to czasami ciężko wrzucić 2,3, przy 4 i 5 czuć jakby o coś haczyło. Czasami na postoju nie idzie wrzucić ani wstecznego, ani jedynki tak jakby coś blokowało. Ma ktoś jakiś pomysł? Olej w skrzyni jest nowy, sprzęgło było wymienione 2 lata temu na LUK, z tych 2 lat praktycznie przez 1.5 roku przejechałem ok 3k km, więc to raczej nie wina sprzęgła.

Są momenty, że biegi wchodzą elegancko, ale są i takie gdzie cholernie ciężko wbić. Wydaje mi się, że może być do wymiany mechanizm zmiany biegów, tylko czy można jakoś sprawdzić czy to aby na pewno on? Nie bardzo mam ochotę oddawać samochód do mechanika i płacić fortune

[AdiN]

Sprawdz poduchy

[Paweł]

Jak ojciec wróci to sprawdzę bo gdzieś pojechał. Generalnie przez 100km trasy co jechał, z tego co mówił tylko 2 bieg miał raz problemy z wejściem, a reszta bez problemu. I to póki co jest różnie w samochodzie, raz 2 nie wchodzi, raz wsteczny ;p

#Edit 13.05.2015

Byłem na chwilę w samochodzie powrzucałem trochę biegi i wchodziły ładnie bez problemu z jednym wyjątkiem, po wrzuceniu na 5 bieg, nie ma szans na wrzucenie wstecznego co widać na filmiku, po każdym innym biegu wsteczny wchodzi bez problemu, po wrzuceniu na 5 bez szans. Także jak widać problem z biegami jest nawet na postoju z wyłączonym silnikiem. Wczoraj np ojciec wracał 100km i nie miał problemów z wrzucaniem biegów, więc te problemy są losowe. Poniżej filmik ze zmiany biegów, widać na nim wrzucanie od 1 do 5 i po każdym biegu wsteczny, gdzie słuchać jakby coś blokowało.
Wyłączony silnik
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

Rano przy postoju na włączonym silniku każdy bieg wchodził jednym paluszkiem. Musze sprawdzić jak będą wchodziły biegi jak rozgrzeje silnik, bo coś mi świta, że całe te pi... biegów zaczynało się po rozgrzaniu silnika...

I jeszcze jedna ważna zapewne rzecz, podczas jazdy, postoju przy wrzucaniu biegów nie ma żadnych zgrzytów.

[Olaf]

jedno powiem, wsteczny nawet w nowce nie zawsze spoko wejdzie. przeciez zebatka biegu wstecznego nie jest zsynchronizowana. wystarczy wtedy (na postoju ) wbic np. trojke i z powrotem wsteczny i wejdzie.
ale poza tym wstecznym problemy z innymi biegami to bym obstawial sierzanta do regulacji, moze sie cos przesunelo. lewar na postoju czy w czasie jazdy z wlozonym biegiem (obojetne ktorym) powinien miec naprawde nieduzy luz lewo-prawo i przod-tyl. wiekszy z reguly jest lewo-prawo ale powinien byc ponizej centymetra w skrajnych polozeniach. to juz pierwszy znak ze sierzant albo do regulacji, albo i wymiany. ale jesli do regulacji to u fachowca. mnie sie kiedys krzaczylo, nie moglem z taka pierdoła jechac 300km w jedna strone do stifa, dwoch kolejnych mechaniorow mi robilo i za kazdym razem g.... potem bylem u stifa i zostalo wyregulowane jak w nówce.

[Paweł]

Hmm czyli nie mam pomysłu co może być nie tak, najgorsze jest to, że raz biegi chodzą jednym paluszkiem, a momentami przy wrzucaniu czuć lekki opór. Wycieków żadnych nie mam, olej ostatnio 1L dolałem do skrzyni, będę musiał zobaczyć jak zachowuje się wybierak przy zmianie biegów czy czasem nie ma luzów, bo to wygląda tak, jakby coś nie wracało na swoje miejsce

[Olaf]

zrobilem edit w czasie jak juz napisales, wiec zawroc do posta wyzej i przeczytaj calosc

[Paweł]

Udało mi się nagrać jak działa mechanizm zmiany biegów przy wyłączonym i włączonym silniku, może uda wam się wyczaić jego złą pracę, tzn za duży luz gdzieś.

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

[luki]

Nie znam się w pełni, ale to może wysprzęglik. Potraktuj to raczej jako sugestię .

[zpoa]

Mam wrażenie ze mechanizm zmiany biegów jest juz zużyty, konkretnie chodzi mi o tulejke plastikowa gdzie mechanizm jest przytwierdzony do skrzyni , tzw śmigło powinno obracać sie w osi a patrząc na filmik mam wrażenie ze ucieka na boki , ale moze mi sie wydaje trzeba to sprawdzić .