[RadekLwo]

no ale z tymi halogenami to przecholowales

co takiego fajnego i być może modnego jest w tych swiatlach dziennych?

osobiście nie toleruje tego głupiego wynalazku w autach w których nie wystepowalo to fabrycznie. inna sprawa ze 90% ludzi nie wie i nie umie z tym jezdzic.

jedyny pozytyw jaki widze w twoim modzie to, to ze chcesz to zrobić w halogenach a nie przykrecisz gdzies do zderzaka

[Kefas]

Opcja z osobnymi lampami (okrągłe czy też te podłużne) odpada, za 'nowoczesne' do 18letniego wozu. Więc opcja przerobienia halogenów to jedyna opcja jak dla mnie Zamiast 200W jeżdżąc na mijania mam niecałe 10W Pozatym fajniej wygląda

[ Dodano: Pią 09 Maj, 2014 15:16 ]
Ostatnio trochę podziałałem przy aucie co zaowocowało kilkoma zmianami

1. Światła dzienne w miejscu halogenów O nich było już wcześniej, aczkolwiek teraz zrobiłem do nich 'automat' i włączają się wtedy co trzeba oraz gasną po włączeniu pozycji



2. Nexia dostała nowy akumulator, bo poprzedni dostał zwarcia i umarł. Wybór padł na Westa Forse 60Ah 600A



3. Wpadły też nowe szkła lusterek bocznych - asferyczne, czyli z załamaniem końcowej części (ta linia co ją widać), przez co wyeliminowane zostało martwe pole i zaburzenia w ocenie odległości. Do tego oczywiście są podgrzewane



4. Na przednią oś wpadły dystanse 17mm, żeby wypełnić trochę nadkola i odsunąć felgę na zewnątrz.


5. Zamontowane zostały nowe przednie pasy bezpieczeństwa (wiele użytkowników Nexii zapewne zna ich bolączki - całkowite brak zwijania się pasów przez co wisiały jak w dużym fiacie ) Teraz wciąga je aż miło


6. Na ukończeniu też jest komputer pokładowy, ale o tym będzie więcej info w późniejszym czasie jak wszystko zostanie dopracowane

[ Dodano: Wto 03 Cze, 2014 18:53 ]
Po ogarnięciu kilku problemów, jednego spalonego procesora, jednego wyświetlacza, dwóch czujników temperatury i bezpiecznika w końcu udało się ogarnąć moda z którym baaaardzo długo się zbierałem, tworzyłem i kombinowałem.

KOMPUTER POKŁADOWY

Całość złożona jest na płytce atmega8 i procesorze atmega32, dodatkowo sporo zabawy było z radiatorem, bo bez niego komputer po chwili się sam wyłączał (zabezpieczenie przed przegrzaniem), finalnie zrobiłem to z arkusza aluminium 0,5mm kilkukrotnie złożony i dopasowany do płytki i problem został rozwiązany. Sterowanie komputerem odbywa się za pomocą 3 przycisków, które obecnie mam umieszczone w okolicach dźwigni od ręcznego - wpasowane w podłokietnik.

Wyświetlacz został zamontowany w miejscu gdzie seryjnie znajdował się zegarek. Jako obudowę do ekranu wykorzystałem panel Check Control z Kadetta GSi. Został przecięty, skrócony, dopasowany do wyświetlacza i pomalowany na czarno i z efektu końcowego jestem zadowolony, bo wygląda jak część seryjna



Po włączeniu zapłonu informuje ile kilometrów pozostało do wymiany oleju, informuje o włączeniu świateł, a gdy ruszymy bez ich włączenia to jest sygnał dźwiękowy, ale ze względu na to, że mam światła dzienne to tą funkcję wyłączyłem.

Komputer wskazuje chwilowe zużycie paliwa, średni zużycie w litrach na 100km, a przy postoju w litrach na godzinę, dodatkowo aktualną prędkość, maksymalną prędkość, dzienne spalanie oraz przebyty dystans od ostatniego tankowania, przebieg ogólny i dzienny, ilość spalonego paliwa na danym odcinku, ilość paliwa, które pozostało w zbiorniku, szacunkowa ilość kilometrów jaką możemy pokonać na paliwie które zostało w baku, temperaturę wnętrza pojazdu oraz pomiar przyspieszenia na 1/4 mili.



Cały projekt zajął mi 2,5 roku... Z czego kilkukrotnie go porzucałem, bo ciągle było coś źle i nie miałem sił do tego, ale w końcu zawziąłem się i to ukończyłem. Kolejny zbędny bajer w aucie. A że lubię elektryczne gadżety to ten jest jak najbardziej mile widziany

[Sysiu]

Ty no super bajer Szkoda że nie ma funkcji pokazywania napięcia na aku bo to też się przydaje i testera sondy lambda bo skoro spalanie zrobione to dużo więcej by to nie zajęło Jak go widać w słoneczny dzien ?

[Kefas]