[salaseilo]

[Kondzio]

tak,ze po mimo tylu plusow nadal dysponuje moca 150PS tak jak wersja na M2.5 poza tym krazyly jakies ploteczki,ze M2.8 jest bardziej awaryjny,ale to juz musial by sie wypowiedziec ktos kto troche uzytkuje taki zestaw.Aha no i nie wiem czy garnek to minus,ale wszyscy z niego rezygnuja Wiadomo,ze jak cos jest nowsze to zazwyczaj jest poprawione w stosunku do poprzednika,nie zawsze sie to przeklada na leszpe,ale zazwyczaj tak.
Tak sie zastanawiam,ze moze lzejsze tloki,ostrzejsze walki,wydajniejsze wtryski itp. to tylko proba nadrobienia straconych PS przez jakies nowsze normy,ktore obowizaywaly po 93r. bo teoretycznie patrzac c20xe na DIS`ie pownien byc bez dwoch zdan mocniejszy,a nie jest.co wiecej ma takie same parametry jak poprzednik,pierwsza seria czyli 20xe mialy sporo wiekszy moment obrotowy i pare kucy wiecej,wlasnie dzieki temu,ze pewnie malo jakie normy 3mala,choc by z braku kata

[MAC]

no nie do końca 2.8 jest lepszy. ma lepszą czapkę (kanały), wałek wydechowy zmieniony w stosunku do 2.5, dis. podobno dól 2.8 jest gorszy. podobno, bo wiem że te tłoki M++ są lżejsze i odkuwane. napewno nie odlewy. co do jakości tej kucizny to podobno nie nie ma co porównywać z wossnerem itp. natomiast w starszych c20xe występował dół zakuty (tłoki, korby). nie można się nigdzie doszukać info które silniki były tak robione.
Kondzio co do tych norm spełnianych przez 2.8 i nowszej konstrukcji to mi się wydaje co innego. GM poprawił kilka rzeczy w C20XE 2.8 i wyszło im sporo kucy więcej. na zachodzie przez jakiś czas płaciło się podatek, czy ubezpieczenie od mocy silnika. księgowi chcieli aby auta z tym silnikiem dalej były w jakimś tam przedziale i moc miała być dalej 150KM. trzeba było czymś ten silnik zdusić. GM wstawił kilka patentów jak np. garnek, program i inne.
teraz sztuką to wydobyć różnice.

[salaseilo]

no wlasnie, ja przy garnku zostalem a to z jednego wzgledu - kupilem z praktycznie nowym sprzeglem i nie zmienialem, jak to zniszcze to wtedy zmienie na plaskie kolo Swoja droga to ciekawe ile w rzeczywistosci garnek zabiera osiagow Co do osiagow 2.8 to na papierze sa drobne roznice co do obrotow przy jakich jest osiagana/ny moc/moment obrotowy . Co do kata to w zasadzie wiekszosc go usuwa (ja jeszcze mam lacznie z seryjnym wydechem ale w przyszlosci wyleci).
Jesli chodzi o uzytkowanie to zobaczymy jak sie bedzie spisywal

[MAC]

[Kondzio]

[anioł]

Moj poprzedni motor miał ostro styrana głowice, ale targal od samego dołu, ogolnie był troche wariat ale szybo mu to bokiem wyszło. Na drugim silniku dół mam zdecydowanie gorszy ale kolo 5000 obr dostaje kopa, mam efekt identyczny jak w vtec'u.

Swojego czasu pamietam ze byly tez sprzedawane tak zwane wesje "szwajcarskie" ? astry na dis i legitymowały sie moca 170ps bylo tego sporo na allegro w owym czasie a mowie o tym dlatego ze miał taka astre mój sąsiad ile w tym prawdy do dzis nie wiem.

[Kondzio]

tez kiedys o tym slyszalem,tylko ja znowu slyszalem chyba cos o takich kadettach,generalnie podpada mi to jednak pod bujde,tak naprawde zbyt malo info jest na ten temat ponad to 1/2 sprzedajacych swoje gsi pisze,ze ma 170ps
u mnie dopiero po przejechaniu ok. 5-6kkm auto zaczelo fajnie sie wybierac z dolu a ciagnie naprawde super od jakis 4tys.

[anioł]

Wiesz Konrad ja mam troszke zadyszkę z dołu bo mam nieco kolektor zgnieciony przed plecionka a napisałem dlatego bo tamte xe naprawdę targało z dołu moment miał dość pojebany. Ale co tu sie dziwic jak zwory prawie sie z tłokami spotykały.

[MAC]

Niestety Toy idzie pod młotek: http://www.nexiomania.pl/viewtopic.php?t=3666

[Olaf]

jakis konkretny powod? dobrze sie zapowiadalo...

[MAC]

zdrowie, finanse, rodzina czas wszystkiego po trochu. Wiesz Olaf czasem trzeba wybrać coś a nie miotać się między kilkoma sprawami. kurczę strasznie mi szkoda ehhhhh.

[Kondzio]

fatalnie myslalem,ze polatamy troche w tym sezonie wlasnie mialem sie zapytac czy w gre wchodza finanse czy raczej brak wiary i idziesz w strone quziora,mialem chociaz nadzieje,ze to drugie...,no tak czy inaczej wielka szkoda i 3mam kciuki zeby wszystkie problemy Ci sie w miare sprawnie rozwiazaly.

[MAC]

THX Kondzio. chociaż nie wierze to wiary nigdy mi nie brakuje

[salaseilo]

szkoda wielka, niestety teraz czeka ja przyszlosc zapewne na zlomie, ciezko bedzie bude sprzedac a silnik zapewne po negocjacjach pojdzie w miare szybko Szkoda glownie projektu

[MAC]

no i znalazła się osoba która dokończy projekt. buda sprzedana. nowy właściciel zapewne wrzuci XE pod mache. mi pozostaje czekać na lepsze czasy $$ i może za rok zreanimuje projekt, a może to będzie inna skorupa. wiem jedno. na pewno z XE pod machą.

[AdiN]

Znamy tego kogos?
Szkoda

[Kondzio]

nie znacie Nasz wspolny (moj i Macka) kolega z Żyrardowa

[MAC]

[AdiN]

Czyli nie wejdzie na forum taa?

[MAC]

spox Adi nigdzie nie uciekam. zawsze w miarę możliwości coś napiszę. a jak kolega pozwoli to będę relacjonował dalsze losy TOYa.

[ Dodano: 2010-04-12, 08:06 ]
Tak jak zapowiadałem będę w miarę możliwości opisywał dalsze losy ToY-a.
Do rzeczy. C20xe mot. 2.5 już wisi w aucie. brakuje łapy od kadeta GSI ale będzie na dniach. do piątku auto ma jeździć i to na full. chyba że majster nie da rady wystroić Ecu M. wtedy auto wyjedzie nie wystrojone. Mam nadzieję że w piątek wieczór jak pogoda dopisze Toy skopie parę tyłków. relację oczywiście postaram się zamieścić.
mam nadzieję że również kondzio przyjedzie się sprawdzić bo w końcu Ryki odwołane przecież.
foto z przekładki już niebawem.

[ Dodano: 2010-04-22, 13:57 ]
STAŁO SIĘ!!!!!!!
Toy został zaopatrzony w zacne serducho C20xe. już jeździ. wyniknęło małe opóźnienie, ale na jutro auto będzie gotowe. może dzis uda mi się przejechać, zrobić fotki i nakręcić klip ja to zapitala. co najważniejsze w piątek napewno będzie jeżdżone.

[ Dodano: 2010-04-24, 10:41 ]
pierwszy wyjazd Toy-a z C20xe niestety z powodu wizyty niebieskich nie przyniósł wielu wygranych. do golenia poszła Corsa A z C20NE. auto naprawdę ogarnięte silnikowo i robiące wrażenie pozytywne. ale nie dla Nexii. 1 wyścig na lajcie: 1 złapana głębooooka odcinka, 2 normalnie, 3 bez pośpiechu, 4 już po zawodach było dawno 2-3 długości lajcik.
kondzio pojechał za chłopakami ale skrzynka daje ciała (2 na 50razy wbijana ) i mógł tylko z odległości przyglądać się. drugi wyścig z Corsą to totalny faul CA i lajdowy start Toy-a (myśleliśmy że mu nie zależy ). no ale jak już ruszył to pogoń za CA. jazda na maxa i wygrana 1,5 długości.
podsumowując Toy jakoś się tam potacza.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

a tu dobrze powszechnie znana jednostka napędowa naszego kolegi. cóż za porządek.



Uploaded with ImageShack.us

następnie naprawdę bardzo szybkie auto. serce imponujące. podeszliśmy z kolegą (właściciel owej bestii), do kolesi w BMW M5 i zagadaliśmy czy by się nie sprawdzili. hahaha nie mogłem w to uwieżyć. BMW M5 to samochód do lansu nie do wyścigów. koleś wypękał na wstępie, nawet nie wiedząc z jakim autem ma stawać. totalna porażka. szkoda, że tacy ludzie wchodzą w posiadanie takich aut. oni powinni jeździć Matizami.



Uploaded with ImageShack.us

[AdiN]

No Panie pięknie to wygląda!
Gratulacje i wielki szacun, cóż ważne, że jeździ

[Kondzio]

koniecznie muszę zapodać jakąś obudowe aku,bo fatalnie się to prezentuje

[MAC]

[Kondzio]

i jeszcze jakies zageszczenia kabli na okolo,ale z tym sie juz nic nie zrobi,aqrat kumuluje sie tam caly pierdolnik

z 2`ka nie ma co przesadzac,weszla na chama juz za 3 razem wystarczylo,zeby spokojnie obczaic wynik rywalizacji,tak naprawde przewaga zaczela rosnac od momentu wbicia w nexii 3-biegu

P.S Maciek na 4 focie nieelegancko mnie w polowie obciales