Logan - Nie 18 Sie, 2013 16:00 Temat postu: Nexia Logan'a Witam. Może czas się przywitać skoro i tak tu zaglądam i zacząłem się udzielać. MARKA: Daewoo MODEL: Nexia 96 HB 5d SERYJNE WYPOSARZENIE: GL PRZEBIEG: 56 600 km DANE SILNIKA: 1,5 8V (75 lub 80km, w każdym motoryzacyjnym się kłócą  moment nie wiem). Zalany lotos syntetic 5w40.
ZUŻYCIE PALIWA: PB najmniej 6,9L maks 7,9L. Gaz najmniej 7,7L maks 10,6L TUNING POD MASKĄ: Zdjęcie poniżej, czyściej niż na talerzu 
UKLAD WYDECHOWY: Seria ELEKTRONIKA i ELEKTRYKA: - zmienione zegary na wersję z obrotomierzem. - oświetlenie schowka (dziura była, lampkę wyciągnąłem z innej nexii, w planie przycisk jak do drzwi żeby nie świeciło przy zamkniętym schowku) - założone oryginalne halogeny + org przełącznik W PLANACH (się dowiem co i jak to wsadzę, z elektryki kulawy jestem): - elektryczne szyby (komplet na 4 drzwi leży i czeka) - regulacja prędkości wycieraczek (czeka na wsadzenie) ZAWIESZENIE PRZÓD: Zwrotnice, sprężyny i amory z lanosa (z nexii zostało górne mocowanie) + amortyzatory gazowo-olejowe KAYABA Exel-G ZAWIESZENIE TYŁ: Wywalona belka oryginalna, wsadzona belka od Saab 9-3 900 + amortyzatory gazowo-olejowe KAYABA Exel-G UKLAD HAMULCOWY: Wymienione wszystkie przewody (elastyczne + cięknąca stal do kosza i weszła miedź). Komplet zacisków lanos BODY-KIT: Kupiona z obcierkami z każdej strony na zderzakach
KOŁA: Oplowskie z ET43, oponki Fulda Montiero 3 zima, Kumho Solus KH17 lato WNĘTRZE: Do wymiany fotel kierowcy (kto ma chętnie kupię) CAR-AUDIO: -radio pionner czy jak to się pisze Głośniki przód i tył seria (diabelskie 10-tki) WADY/ZALETY SAMOCHODU: Wady: - Odrobina rudej w nerwowych punktach - co mogłem, usunąłem Zalety: - Silnik mimo pojemności i mocy jest dla mnie wystarczająco elastyczny i jak trzeba jest w co przycisnąć - Ceny części - Póki co niezawodność - Prostota wykonania (która to właśnie jest geniuszem w sprawach niezawodności) - Trochę bym tu powypisywał ale to tylko bzdety z użytkowania auta które każdy zna a mi akurat odpowiadają PAMIĘTNA PODRÓŻ/PRZYGODA: Może będzie i oby bezawaryjnie 
OSIĄGNIĘCIA: autostrada 180km i gdyby nie szum wiatru i trochę już głośnawy silnik to całkiem przyjemnie by się jechało. AKTUALNE FOTY NA STRONIE 3 Olaf - Nie 18 Sie, 2013 16:30 masz chyba najmniejszy na forum przebieg prawie nowka sztuka.
Boguś - Nie 18 Sie, 2013 17:16 Jeżeli faktycznie taki przebieg to fajnie choć wizualnie na taki wygląda. Nie jest zmęczona życiem. Logan - Nie 18 Sie, 2013 19:54 i staram się ją w takim stanie utrzymywać. patrząc na auto przed zakupem to kilometry jedno, ale lekko nie miała. przyczepki targane były często i ciężary raczej spore, jeździła rzadko i na krótkich odcinkach. są to bardzo trudne warunki dla silnika i ogólnie auta. filtry były z pierwszego montażu jeszcze... rozrząd niby przy 25 tys. wymieniony lecz bez pompy wody i napinacza czyli sam pasek.... gratuluję serwisowi którego nalepkę mam pod maską. ale przymierzam się niedługo do wymiany bo 2 lata temu był robiony i pasek już jak nowy nie wygląda (+ pompa i napinacz rzecz jasna...). jest sporo do dopieszczenia jeszcze ale wszystko po kolei. zobaczymy jak blacha po zimie będzie wyglądać. jak jej nie zacznie szamać od środka to będziemy działać dalej. nie mam w planach nie wiadomo jakich przeróbek. auto ma być sprawne technicznie i bezpiecznie blacharsko. Sysiu - Nie 18 Sie, 2013 20:50 Aż dziw bierze jak to sie uchowało z takim przebiegiem 
Logan - Nie 18 Sie, 2013 21:21 a niech ma i 140.000km bo tą jedynke sobie dodałem jak tylko zacząłem ją oglądać. ma jeździć i nie rdzewieć a jak już musi to w takim tępie żebym dawał radę to ogarniać na bierząco 
bambus88_opole - Wto 20 Sie, 2013 12:00 dokładnie... przebieg czytałem kilka razy zastanawiając się czy ja się mylę czy autor
Logan - Wto 20 Sie, 2013 19:37 obecnie siedzę i próbuję ogarnąć schematy elektrycznych szyb, halogenów i regulacji prędkości wycieraczek i... jakoś do mnie nie przemawiają  jak nie mam czegoś rozpisanego co do czego i kolorkami to dupa ze mnie nie lektryk przewody od haka jak zmieniałem na nowe, z gniazdem, przy okazji zmieniłem kostki przy tylnych lampach na nowe i poprzedłużałem kable bo ich długość projektował księgowy... to rozpisane miałem kolorami i strzałkami który do którego bo inaczej bym się pogubił taki ze mnie fachelektryk 
AdiN - Wto 20 Sie, 2013 21:35 też tak mam
Hersus - Sro 21 Sie, 2013 09:37 bardzo ciekawa sprawa belki z saba, tak po prostu bez problemów się zmieściła belka? Logan - Pon 26 Sie, 2013 14:35 Hersus, tu masz link gdzie wszystko opisałem, praktycznie od A do Z. http://www.nexiomania.pl/...p=166010#166010 [ Dodano: Pon 26 Sie, 2013 14:28 ] W sobotę postanowiłem pobawić się w zaprawki, które trzeba zrobić przed zimą bo by dziur nie było. Niestety lakiernik dobrał zły odcień który w słońcu ostro się różni ale... Z braku czasu na gołą, odtłuszczoną blachę poczedł tylko r-stop i lakier. Najwyżej po zimie się poprawi żeby było tak jak powinno o ile nie poleci dalej. Ogólnie pierwszy raz zacząłem się bawić blachą i lakierem w aucie, więc niewiedza i brak profesionalizmu można wybaczyć. Choć szczerze przyznam, że można to było bardziej spierdzielić
Tak na marginesie jak zdjąć tą listę?? 
Niestety największa rzeźba spotkała drzwi 
Po odchyleniu rantu i oczyszczeniu pokazały się dziurki, poza tym nie miałem jak cholery wyczyścić od wewnętrznej strony, nie dało aż tak wypchnąć poszycia żeby cokolwiek tam wsadzić. Więc zalane r-stopem aż się wylewało, podgiąłem rant w V-kę i poszła żywica epoksydowa po całości aż przy doginaniu się wylewała. Efekt końcowy niezbyt piękny, ale mam nadzieję, że trochę im się żywot przedłuży... 
Jeszcze do zdjęcia zderzak przód i tył (ktoś podpowie jak szybko i sprawnie zdjąć?), błotnik lewy i prawy, ranty z tyłu, prawe tylne drzwi, próg lewy i prawy z przodu gdzie dokręcony jest błotnik. Żeby tylko czasu przed zimą starczyło... To i o podłodze się pomyśli. Makowiecki - Pon 26 Sie, 2013 15:43 Chodzi o tą dolną uszczelke szyby? Podważasz, nawet w palcach
Logan - Pon 26 Sie, 2013 16:26 Tak o tą dolną chodzi. Boczne to wiem, że wyjmę palcami (poprawiałem jedną bo wyszła na spacer). Może na zdjęciu nie widać ale tam też muszę zeskrobać do żywego, obawiam się jedynie dziury na wylot bo spuchł lakier porządnie, to samo dolny przedni kant tylnych prawych drzwi. Się zeskrobie, się okaże. A jak szybko i sprawnie zdjąć zderzak? Ma jakieś zatrzaski? Z tyłu chyba lampy muszę wykręcić, tak mi się wydaje że jak zmieniałem kostki i przedłużałem kable i zmieniałem na nową całą instalkę haka to były tam jakieś śrubki ale nie jestem pewny. p.s. tylny zderzak bardzo giętki? czy lepiej nie fiziować i zdjąć hak? Makowiecki - Pon 26 Sie, 2013 18:08 Z przedniego jedna śruba bo obu stronach jest od środka, lekko hujowy dostęp. Potem wysuwasz do przodu. Sysiu - Pon 26 Sie, 2013 19:05 Logan, tylny zderzak to masz tak po dwie śruby 10 w nadkolach , dwa plastiki do wyjęcia pod lampami, 4 śruby krzyżaki pod klapą i chyba 4 zatyczki plastikowe od dołu. W [lulek] rozbierania i jeszcze trochę
Btw ładnie pomalowałeś
Logan - Pon 26 Sie, 2013 20:42 Makowiecki, wydaje mi sie ze jeszcze dolne oslony sa przykrecone do przedniego zderzaka ale nie jestem pewny. raczej mi sie wydaje
Sysiu, zatyczki samo-zniszczalne przy dotknięciu? bo z takimi mam z reguły do czynienia... p.s. jak na spray to całkiem całkiem 
Makowiecki - Wto 27 Sie, 2013 13:27 Nie wiem Nie mam osłon
Sysiu - Wto 27 Sie, 2013 14:38 Wiesz jak kto potrafi to i zniszczy. Ja jeszcze nie zepsułem ani jednej Te co są od plastików w bagażniku to zepsułem ich w h.. i jeszcze troche, a pozostałe ładnie wychodzą
Tomek_BTM - Wto 27 Sie, 2013 23:56 nie potrafię zrozumieć o co chodzi z tą rdzą na drzwiach w nexii nie miałem ani grama co potwierdzi chociażby Olaf i w Lanosie też tego nie widzę... a u reszty zżera na potęgę... masakra Olaf - Sro 28 Sie, 2013 00:27 potwierdzam, drzwi doskonale. ale... ty chyba zima nie jezdziles nesia no i konserwowales drzwi od srodka. moje zaczelo zrec po tylu latach, jezdzona codziennie zima, parkowana pod chmurka, w srodku tez nie zalewana szuwaksami. wiekszosc tak ma, wiec wczesniej czy pozniej sie zacznie. Makowiecki - Sro 28 Sie, 2013 14:12 A ja mam w nexii zieloną podłoge jak z fabryki wyjechała 
Logan - Nie 08 Wrz, 2013 21:52 odnośnie zabezpieczenia drzwi, podłużnic, progów itd, szukałem już różnych środków, w poprzednich autach próbowałem różnych metod, a do wniosku doszedłem jednego. słoneczny upalny dzień, blachy dobrze nagrzane (chodzi o odparowanie jak największej ilości wilgoci). pierw w spray'u fluidol najzwyklejszy, bo rozrzedzony i wszędzie wlezie, 3-6 dni później w zależności od pogód i temperatur fluidol gęstszy pod pistolet. zrobić przed zimą i mieć z głowy. ewentualnie co rok lub dwa powtarzać zabieg. [ Dodano: Nie 08 Wrz, 2013 21:51 ] Sysiu, te spinki sa niezniszczalne, zdjac ciezkawo, zalozyc dobrze jeszcze ciezej ale zepsuc sie nie da, tym bardziej ze to jedyna rzecz w aucia ktora nie rdzewieje pies je sral... moze i zderzak dobrze trzymaja ale nie zycze wrogowi zdejmowania i zakladania zderzaka, tym bardziej Makowiecki, przedniego... sprawdz kolego u siebie czy srubek nie brakuje. mi prawie zajely puszke po orzeszkach.
https://plus.google.com/photos/115899352199743460973/albums/5921355305748568993?authkey=CPmVz4CrxdvD_AE [ Dodano: Nie 08 Wrz, 2013 23:00 ] link sprawdzalem, powinien dzialac. w piatek jak zaczalem przed 22 to skonczylem w sobote po 22. tam gdzie byla rdza juz jej nie ma, dodatkowo blotniki od srodka w miejscach stykow i nadkola pociagniete bitexem, w garazu bylo ponad 40 stopni wiec cieplo i sucho, pieknie wszystko wysychalo. do poprawienia kierunek prawy bo odpadl klej  a widze zatrzask ulamany, z zewnatrz pierdoly do poprawienia, tam gdzie byla szpachla to tylko prawy przedni blotnik, w ciul bylo, ale na szczescie tylko tam i pod nia nie bylo rdzy. byla puknieta i mlotkiem prostowana, widac po blasze, niestety nie mialem ze soba szpachli a zeby zamknac tylko temat przed zima to zrobione tak a nie inaczej. fluidolu dwie puchy pod pistolet poszly, jestem zadowolony, nie musialem udrazniac nic od spodu, nadmiar splywal tak jak powinien z kazdego otworu technicznego.
po za blacha, poprawiony reczny bo sie zacinal przycisk przy dzwigni, odnowione wlaczniki drzwiowe, auto odkurzone, wymyte itd. na ten weekend mam dosc, spalem od piatku od 7 rano tylko 10h. konczylem auto dzis. choc rekord ktorego wolalbym juz nie pobijac to 29.5h.. Tomek_BTM - Pon 09 Wrz, 2013 00:02 szkoda zdrowia na takiego strupa znajdź dziewczynę i załóż rodzinę
Sysiu - Pon 09 Wrz, 2013 07:37 Dużo roboty zrobiłeś czekam na foty z efektem końcowym
Logan - Pon 09 Wrz, 2013 09:42 Tomek_BTM, całkiem przypadkowo trafiłeś w dość czuły punkt, więc póki co nie skomentuję. Mimo że do żartu nic nie mam. Przypadek... Sysiu, powiedzmy że te zdjęcia to efekt końcowy Z bliska widać gdzie było malowane a gdzie nie. Najważniejsze że rdza ogarnięta i profile zabezpieczone to o zimę już się nie martwię. Zdjęcie całej zrobię któregoś dnia w wolnej chwili lepsze jakieś.
Aktualnie szukam stalówek i opon. Fundusze mi się ostatnio uszczupliły i kilka innych spraw będzie musiało poczekać  Jaki kołpak ładnie by wyglądał na nexii ?
AdiN - Pon 09 Wrz, 2013 12:56 żadnych kołpaków! a koła ma foreight
Kiedy mogę Ci swoją podrzucić?
Logan - Pon 09 Wrz, 2013 17:47 AdiN, a chcesz jeździć dalmatyńczykiem ??
AdiN - Pon 09 Wrz, 2013 19:17 nie no, lakier się dobierze
Logan - Pon 09 Wrz, 2013 20:49 Mi bardziej chodziło o to że z braku czasu, jak czas był to pogód, zbliżającej się zimy, a przede wszystkim braku sprzętu i kasy od jakiegoś czasu robiłem tak 1. zedrzeć rdzę 2. odtłuścić 3. maznąć r-stop'em 4. okleić dookoła miejsce malowane (walić przejścia żeby nie było znać) 5. 3x lakier ze spray'a 6. 3x bezbarwny ze spray'a I mimo że lakier dobrany całkiem dobrze to w ten sposób zawsze będą łaty. Po jaką cholerę skoro tylko rdzy nie chciałem przed zimą do zdartej kropki 0,5x0,5 cm malować do okoła po 50x50cm ?? To nie fura za 200.000 tys tylko za 2.000  z daleka nie widać a z bliska tylko starsi ludzie podziwiają i pytają gdzie się to uchowało a że wzrok słaby to i tak łat nie dopatrzą
[ Dodano: Wto 10 Wrz, 2013 11:02 ] Oponki zimowe zamówione, jutro mają być Najtaniej gdzie znalazłem:
http://www.oponeo.pl/dane...175-70-r13-82-t Cholera zdradziłem netcar... Felgi zamówione: http://allegro.pl/felgi-s...3516476557.html Jeszcze śrub zabezpieczających szukam. Olaf - Sro 18 Wrz, 2013 10:32 co nowego?
Logan - Sro 18 Wrz, 2013 11:39 A więc na wstępie: Od czego jest ta do niczego nie pasująca wtyczka widoczna po wyjęciu zegarów?? 
Zakupione felgi przy przymiarce okazały się nudne, ociężałe i smutne jak tylko na nie patrzyłem więc postanowiłem to zmienić A że zostało mi lakieru po malowaniu i nie miałem co znim zrobić to wykorzystałem go na felgi 
Felga od opla z ET43, OC 56.5 to samo co nexiowe i też 5,5 cala. Tu w macie 
Profi przymiarka
Zastanawiałem się żeby mat zostawić bo całkiem zacnie mi to wygląda ale mało odporne by było na ścieranie itp 
Więc wykorzystałem resztę bezbarwnego 
Felgi gotowe do montażu, opony też, teraz tylko chwila na złożenie, jak nie w tym to w następnym tygodniu. Ciekawe kiedy pierwsze śniegi spadną bo swoich letnich opon mam już dość. Nawet nauszniki narciarskie nie pomagają, tak chuczą... Olaf - Sro 18 Wrz, 2013 11:45 jesli masz deske bez obrotka to bankowo dodatkowa wtyczka do wersji z. instalacja jest tylko wpiac do lepszej deski Logan - Sro 18 Wrz, 2013 11:57 Olaf, miałem zegary bez obrotka ale zmieniłem na te z obrotomierzem i nic dodatkowo nie musiałem podpinać. wszystko działa, a ta wtyczka nadal zwissa i powiewa
czy ktoś z Was własnoręcznie robił instalkę do halogenów? kupiłem nówki, przełącznik mam ale za cholerę nie wiem jak je podłączyć AdiN - Sro 18 Wrz, 2013 14:03 a nie jest to od regulacji czasowej wycieraczek?
piotreek - Sro 18 Wrz, 2013 14:09
NIE AdiN - Sro 18 Wrz, 2013 14:13 no to zostaje tylko wtyczka, do wyświetlania biegu z wersji automatycznej
Sysiu - Sro 18 Wrz, 2013 15:07
bingo
Ja robiłem u changera ale tego ci tak prosto nie wytłumaczę jak masz zrobić bo trochę zabawy jest A skąd jesteś ?
Ps: jak chcesz zrobić up w temacie żeby go wszyscy zobaczyli to skopiuj zawartość swojego posta ostatniego (najlepiej w profilu edycji) i usuń go. Potem piszesz nowy post starą zawartość wklejasz i dajesz nową
Logan - Sro 18 Wrz, 2013 15:49
Instalacji nie ma do halogenów, szyb, regulacji wycieraczek, klimy, nawet na głupie podświetlenie schowka musiałem sobie kabelki dołożyć... A do wyświetlenia na którym biegu w wersji praktycznie nie spotykanej w polsce z automatem jest kosteczka... patałachy jedne  podejżewam że ta kostka to tylko przeoczenie księgowego, który z wersji GL (GoLas) zapomniał jej wyrzucić...
Sysiu, miałbyś do grójca parę kilometrów... albo ja do Ciebie p.s. takie up'y robiłem już i przy takich pozostanę w takim razie
AdiN - Sro 18 Wrz, 2013 16:03 mi brakuje regulacji wycieraczek, ale sam sobie tego nie zmontuje bo w elektryce nie siedze 
Sysiu - Sro 18 Wrz, 2013 16:06 O tu sie nie zgodzę kolego bo nexia akurat jest lepiej wykonana niz niektóre auta. Przykład głośniki z tyłu są ? w nowszych autach nawet instalacji nie ma. Obrotek podpiąłeś bez robienia wiązki ? Szyby elektryczne jest instalacja od bezpiecznika aż do kostki rozdzielczej, centralny to samo. Instalacja jest tylko nie ma elementów końcowych to samo klima nie ma instalacji wzdłuż pasa przedniego ale np do akumulatora od deski rozdzielczej instalacja klimy jest fabrycznie Dla tego księgowych chyba wywieźli na roboty
Powiec mi jaka jest twoja wiedza elektryczna to może uda sie jakoś to podłączyć na odległość
Adi regulacja wycieraczek to robota na 30 minut tylko trzeba mieć przekaźnik od bogatszej wersji i pokrętło razem z wtyczką
AdiN - Sro 18 Wrz, 2013 16:11 Sysiu, daj mnie wszelakie wskazówki na pw
Logan - Sro 18 Wrz, 2013 18:22 Sysiu, moja wiedza poszła na pw
co do regulacji wycieraczek to przekaźnik kupię a pokrętło z wtyczką mam. to teraz proszę napisać pod który kabelek (najlepiej zdjęcie ) mam się wpiąć i który kabelek do którego pinu w przekaźniku podpiąć 
a jak ogarnę halogeny i regulację wycieraczek to może wezmę się za elektryczne szyby 
Sysiu - Sro 18 Wrz, 2013 19:18 Co do sterowania wycieraczkami to jest tak ze w pokrętle masz 4 piny dwa pionowe są od kontrolki a drugie dwa pionowe są od regulacji. Według schematów jest 1 i 3 kontrolka a 2 i 4 od regulacji ale nie wiem czy to jest patrząc od przodu kostki czy od tyłu bo to ważne. Musiał bym w aucie spojrzeć. Bynajmniej od pinu 2 i 4 z pokrętła prowadzisz dwa przewody w tył deski rozdzielczej. Przekaźnik od regulacji czasowej pracy wycieraczek różni się od zwykłego tym, że ten z regulacją ma dwa cienkie bolce podczas gdy ten drugi ma tylko jeden. Dwa przewody które prowadzisz od pokrętła podpinasz jeden do pierwszego bolca a drugi do drugiego. Kolejność jest absolutnie obojętna. Potem tylko pozostaje podpięcie kontrolki pod żeby się świeciła np pod kostkę która jest zamontowana wyżej. Tomek_BTM - Pią 20 Wrz, 2013 21:24
to księgowy musiał sie później pomylić jeszcze raz, bo w lanosie "S" (czyt. GL) też jest ta kosteczka
Logan - Sob 21 Wrz, 2013 21:50 Tomek_BTM, po prostu nie skomentuje bo ręce opadają...
Sysiu, thanks
A z nowości: Klocki for MATIZ (leżak, 60zł) 
Zacisk for LANOS (stan wsadź i jedź 70zł -> i tak je rozebrałem, wyczyściłem, nasmarowałem i dopiero wsadziłem) 
EDIT: bo zapomniałem dodać... w konću kuźwa nic nie stuka i hamuje jak należy
Leżaki magazynowe za 80zł z przesyłką (u Was też takie szpary są między obwódką halogenu a otworem w zdeżaku??) 
Jest jakaś opcja podpięcia tu halogenu w fabryczką instalację? Docelowo mam ciągnąć kilometr kabla, który już mam ale tak z ciekawości... 
Przy okazji naciągnięcia paska alternatora mało nie padłem na zawał... Wąż powrotny benzyny (osłona jeśli się nie mylę ale mimo wszystko) ma około 1,5mm wgłębienie wytarte od alternatora. Już go odsunąłem i mam nadzieję że będzie dobrze. 
A na wieczór się zastanawiam... Ciągnąć kilometry kabla co halogenów i podłączać regulację wycieraczek czy dokończyć piwo i dać sobie na dziś spokój... hmmm... jechać nigdzie już nie mogę a noc jeszcze młoda
Olaf - Sob 21 Wrz, 2013 23:01 co masz zjesc jutro zjedz dziś, a co masz zrobić dziś - zrób jutro
Logan - Sob 21 Wrz, 2013 23:17 Olaf, więc idę coś zjeść, a nexia poczeka kilka godzin najwyżej, bo już dziś jest Twoje jutro
mayday2001 - Sob 21 Wrz, 2013 23:56 Ładna Prawie tak jak moje heheh Przebieg o 50000 mniej od mojego szok niezawodności .
[ Dodano: Nie 22 Wrz, 2013 00:08 ] Może mały spot 1-1 heheh skąd jesteś dokładnie ?
Logan - Nie 22 Wrz, 2013 00:30 mayday2001, rzut beretem do Grójca mam. Do wawy z 60km, zależy w które miejsce. Akurat jutro nie mam dużo do roboty
Olaf - Nie 22 Wrz, 2013 06:54 nie miejsce na to, ale skoro do tego doszliscie to przypominam ze niedaleko stamtad mamy za 2 tygodnie zlot. wszystko w dziale zlotowym
mayday2001 - Nie 22 Wrz, 2013 10:58 Olaf sory już patrze
Logan - Wto 24 Wrz, 2013 20:01 ok Pany i Panie. dziś zrobiłem test hamulców i myślę nad większymi kołami lub... nie wiem jeszcze czym Wracałem z pracy i przy 160km/h wcisnąłem tak 1/4 suwu pedału ham, a auto drastycznie zwolniło do 100 (na starych zaciskach nie byłoby reakcji ). Z tej samej prędkości chciałem wcisnąć pedał do połowy ALE raz że jest twardy od czasu wymiany (czyt. sobota), dwa że do połowy nawet nie doszło, koła zblokowało, za mną siwy dym i.... poczułem zajebisty luz na wachaczach, przy każdym hamowaniu teraz czuć jak koło tył przód zasuwa. A wyglądały gumy nieźle...
teraz albo wymiana opon na porządne (fulda eco contact jakaś trefna mi się trafiła bo znajomi nie narzekają), albo zmiana na 15-stki i 195 szerokość. póki co uczę się jazdy w obecnym stanie układu hamulcowego czyt. za...ście czuły. kolejny przykład ze 120 do 20 wydawał się moment bo i odległość nie duża. A propo halogenów na stronie 2, nikt nie odpowie? p.s. komentarzu do naszykowanych felg stalowych nie było żadnego. Rozumiem że spieprzyłem
Boguś - Wto 24 Wrz, 2013 20:12
Stal jak stal, na ch*j drążyć temat.
Sysiu - Wto 24 Wrz, 2013 20:46
Prawda, zainwestuj w aluss Davi - Wto 24 Wrz, 2013 21:03 Logan Cyt. (u Was też takie szpary są między obwódką halogenu a otworem w zdeżaku??) Tak, u mnie też jest
Zderzak nowy ale szpara jest bo sprawdzałem z ciekawości przed chwilą.. Logan - Wto 24 Wrz, 2013 22:03 Boguś, podsumowanie i rowaliłeś system Sysiu, nie inwestuję w coś co się łatwo gnie i droga naprawa nie dla mnie alusy niestety
mi się podoba zamysł, dziś nawet widziałem auto ale nie z rantem jak u mnie tylko cała tarcza i do białego auta czerwony malunek bleeee. TAK WIEM... balony większe jak u mojej byłej (właśnie sobie uświadomiłem co napisałem i że niby co... zamiennik?? ) na 13-stkach i 70 wysokości nigdy nie będzie piknie. choć 29 "cali", 85 profil z odsadzeniem "c" wystarczało do tej pory 
Davi, dzięki za sprawdzenie. niby mnie to drażni ale z drugiej strony nie patrzę na to non stop więc aż tak nie razi... ALE zaślepki oryginalne siedziały idealnie stąd me zdziwienie. Boguś - Sro 25 Wrz, 2013 18:15
Tak na prawdę to zależy jeszcze jakiej firmy jest ta felga. 
Makowiecki - Sob 28 Wrz, 2013 09:55 Dokładnie. Nie ma co się bać jeśli się kupi dobrą felgę. Ja się wpierdalałem już wielokrotnie w kaniony na 195/45/16 i nic się nie stało
Logan - Nie 29 Wrz, 2013 12:36 kolejna nie podpieta wtyczka. czyzby od wersji z abs?? http://www.fotosik.pl/pok...0e973c181f.html Sysiu - Nie 29 Wrz, 2013 12:53 Ta jest od światła hamowania jak masz na tylnej szybie. BTW. Wsuń plastik na kolumnie kierowniczej i załóż opaskę żeby nie wychodził to ci będzie mniej kierownica drżeć. Logan - Pon 28 Paź, 2013 09:59 Sysiu, jak wsunąłem ten plastik to dopiero zacząłem wszystko czuć na kierownicy! tak myślałem... że tak będzie... niech sobie będzie wysunięty
Felgi odmalowane i zimówki już na aucie. mi się podoba szczerze mówiąc Ponadto efekty przerosły oczekiwania. 1) felga ma et 43 więc w porównaniu do org 49 wystaje 6mm każda ze strony. auto wygląda estetyczniej. 2) opony zimowe okazały się mieć wzmocnienia boczne i raz że nie ma kapcia na przodzie przy 2.2 bara a dwa że nie uchyla się tak opona w zakrętach. 3) przestała mi kuleć na lewą stronę w zakrętach i już nie myślę o zmianie zawieszenia na razie rzecz jasna... 4) znacznie lżej kręci się kierownicą, na postoju, podczas toczenia się, a podczas jazdy jest bardziej czuła. Same plusy
A weekend spędziłem z nexią w garażu... wymieniony płyn chłodniczy cały, nowe filtry, olej (znowu syntetyk), uszczelka miski oleju korkowa (matko boska ile syfu było w misce!! paznokciem go ściągałem przy wypustce korka oleju...), wyczyszczony smok, nowy rozrząd przy 44783km (napinacz i pasek SKF - 140zł...  , pasek gates i napinacz korea za 80zł by były ale coś mnie podkusiło na znaną mi firmę), simering wałka rozrządu, simering wału korbowego, pompa wody genuine parts, oryginał gm za 80zł, poprawione mocowanie rury kolankowej do kolektora wydechowego, już nie jojczy i nie piszczy przy drganiach.
Została wymiana uszczelki kolektora ssącego, uszczelka przepustnicy, wyczyszczenie krokowca i przepustnicy (i będzie można jechać na ustawienie gazu), zmiana kolektora wydechowego od sysia bo u mnie jedna ze śrub ze sprężyną się urwała i została w środku. BTW Sysiu, ten kolektor to z sondą czy bez wysłałeś? jak z to czy była w pełni sprawna? jak bez to zapas całego dnia muszę naszykować bo różnie z okręcaniem tego badziewia jest... W końcu zrobiłem instalację halogenów, działają, ustawione, włączyć można dopiero po przekręceniu na pozycję, przełącznik też oryginalny, bajocha. Została mi z pierdół regulacja wycieraczek. Miałem zakładać elektryczne szyby i się tak guzdrałem i guzdrałem... w sobotę rano za bardzo pociągnąłem korbką przy zamykaniu szyby i rozwaliłem mechanizm... po rozkręceniu okazało się że sama prowadnica szyby do której wsadza się linki popękała w miejscach ich mocowań. Komplet elektryki jednak się przydał, prowadnica podmieniona i temat z głowy
Sysiu - Pon 28 Paź, 2013 14:46 Pokaż foty na tych nowych felgach. Ochrona rantu super sprawa mam to na alusach i nie da sie alusa zarysować , gorzej że przez to mam przecierki ale ty masz et duże więc super sprawa. Po co wymieniasz uszczelkę ssącego ? U mnie ona jest jak nówka wystarczyło wyczyścić więc nie wiem po co to wymieniasz bo wątpię żeby twoja była w innym stanie. Nie mówiłeś że chcesz sondę to nie dokładałem bo była wykręcona z niego. Miałem u siebie zmieniać na ten kolektor bo mi głośno pracowało na kolektorze, jak to powiedział changer jak w polonezie ale okazało się że to nie kolektor dawał ciała tylko te uszczelnienie pod nim.
Co do odkręcania sondy to nie zgodzę sie, że ciężko. Ja jak wykręcałem u siebie sondę to polałem płynem hamulcowym i poczekałem z godzinę. Potem założyłem oczkowy klucz o długości hm 30cm i poszło od razu przy większym szarpnięciu. Co do szyb miałem to samo. Ciulowe te plastiki są.... Byłem akurat z kolegami na melanżu w Wawie i mi to pękło. Co chwile w drodze powrotnej szyba opadała i kolega co chwile podnosił
Logan - Wto 29 Paź, 2013 07:53 Postaram się zrobić ale chyba dopiero na weekendzie bo do pracy jadę, jeszcze szarówka, wracam to już ciemno. Sysiu, płynem hamulcowym jeszcze sond nie traktowałem, ale przeżycia z nimi miałem różne. Jedne bez problemu i żadnej chemii się odkręcały, drugie były moczone cały dzień w najróżniejszych badziewiach do zapiekających się śrub i dopiero coś to dawało. Fakt nie mówiłem i spojrzałem na Twoje ogłoszenie, nie było na zdjęciu więc moje niedopatrzenie. Kolektor już doszedł thx Co do uszczelki ssącego to już kilka razy tak miałem u siebie i u znajomych że coś wydawało się dobre i szczelne, ale po wymianie było lepiej
Btw. często jestem nadgorliwy jeśli chodzi o auto
Sysiu - Wto 29 Paź, 2013 08:13 Powiem ci Logan, że u mnie w nexi każda śruba którą ruszam pierwszy raz od fabryki szła lekko. Dopiero jak juz była drugi raz ruszana to sie urywała albo był problem wykręcić. Nie wiem co dawali na śruby, że one nie rdzewiały i ładnie się wykręcały. Z sonda miałem to samo, że wykręciła się elegancko, śruby kolektora też. Posmarowałem towotem jak wkręcałem, ale wątpię żeby się już tak lekko wykręciły
Logan - Sro 05 Lut, 2014 12:25 no to pozazdrościć tylko ja się zawsze muszę dobrze namęczyć, naszorować szczotą drucianą, popsikać badziewiami i kręcić lewo-prawo po woli rozruszając żeby się nie upie......ło
EDIT: Ostatnio autko miało problemy z odpalaniem, ale śmieszna przyczyna już rozwiązana i jest ok. Z kolei tydzień temu padł amortyzator z przodu. Miałem kupić zwykłe olejowe ale stary znajomy i kilka osób podkusili na KAYABA Exel-G (olejowo-gazowe)... Nie podobał mi się ten pomysł bo nie miałem luźnych ponad 400zł ale po niedługim przemyśleniu stwierdziłem, że pozostaję przy swoich nawykach jeśli chodzi o części w aucie. Kup raz a dobre, co by co tydzień nie zmieniać... Więc 260zł na przód dwie sztuki, do tego dwa górne kielichy sprężyny (org) i dwa nowe górne mocowania (jedno tetgum 55zł i wciąż jak nowe, drugie org 76zł i już widać jak guma się rwie i że sporo wypchnięta w porównaniu do tetguma... ). Trzeba będzie wymienić jak się ociepli bo na razie się kuruje.
I znowu mi coś nie pasuje w jeździe. Jaki ja cholera marudny jestem Pierw belka z saaba wpadła to duży plus był ale przód trochę miękki. Teraz przód jest idealny jak dla mnie bo ciężko żeby się uchyliła w zakręcie, dużo lepiej się prowadzi i trzyma drogi, a po nierównościach jest w miarę komfortowo, ale z kolei jak jest jakaś bujanka na drodze to przód idzie idealnie a dupa skacze... Trzeba odłożyć na tylne amory i też wrzucić ten sam model co na przodzie, to może wtedy przestanę jojczeć i to jedno cholerne górne mocowanie amora...
Na wiosnę czeka mnie poprawka mojej papraniny przed zimowo blacharskiej bo już widzę gdzieniegdzie zaczątki rudej. Tym razem postaram się to zrobić tak jak się powinno choć w takim układzie wiele nauki przede mną bo jak wiadomo każdy ma inne zdanie, technikę i nie ma gotowej recepty... Miałem porobić aktualne zdjęcia auta ale nie mam kiedy na dobrą sprawę. Jak już mam czas to ciemno jak w d..... Może na weekendzie będzie okazja. Ponadto obecny przebieg ma już ponad 52.000 km. Od miesiąca Nexia ma sporo jazdy w weekendy. Zależnie od potrzeb 120km w jedną i powrót na koniec weekendu lub 4x120km w weekend, po najróżniejszych drogach i natężeniu ruchu więc testy ma konkretne i póki co dobrze sobie radzi. Oby tak dalej to w nagrodę na wiosnę znowu kilkaset złotych pójdzie. P.S. Szukam używanych opon letnich. Zimowe mam nowe, letnie też miały być ale wszystko się brzydko mówiąc posrało i trzeba obniżyć wydatki. Więc jakby ktoś miał nie za stare i CICHE to chętnie przemyślę zakup. Mogą być z felgami ostatecznie. Ciche dużymi literami bo mam opony letnie. Mają 2 lata, są głośne jak (cenzura), śliskie na wilgotnym jak i mokrym asfalcie jak (cenzura) więc takie cuś mnie nie interesuje. W ostateczności kupię nauszniki budowlane wyciszające i jak debil będę w nich jeździć...
Olaf - Sro 05 Lut, 2014 12:43 jak jezdzisz codziennie to nie czujesz jak zaczyna wszystko siadac, przyzwyczajasz sie, a jak cos zmienisz jak przod na nowe to wtedy widac co niedomaga w tyle. trza dozbierac na tyl teraz Logan - Sro 02 Kwi, 2014 10:12 Olaf, z jednej strony się z Tobą zgodzę, a z drugiej jestem przewrażliwiony okrutnie jeśli chodzi o stan auta jeśli jest ogólnie w dobrym stanie. Bo jak w kiepskim to się włącza tryb oszczędnościowy Jeżdżąc codziennie do pracy i z powrotem autu nic nie dolega, ale przy tych długich trasach w weekendy potrafi raz, czy dwa szarpnąć tak jakby na moment odpuścił i depnął gaz albo zniknęła iskra. O cewkach impulsatora się już naczytałem za dużo i miałem ją zmienić przed zimą ale nie było kiedy. Nowa jeździ nadal w aucie i wiem, że to jej wina.
Co do bujania to przed wsadzeniem KYB byłem do niego przyzwyczajony. Po wsadzeniu belki już była znaczna poprawa na boki ale góra/dół bujał dalej. Miałem ją usztywniać, obniżyć ale na wiosnę tego roku. W zimie się jednak okazało, że z dwóch powodów MUSZĘ mieć wyższe auto, takie jak stoi teraz a po zmianie samych amorów z przodu doszedłem do wniosku że nic więcej mi nie trzeba. Tył się zmieni i będzie bajecznie. (p.s. no chyba że szersza felga na niższym profilu )
EDIT: Właśnie wymieniłem górne mocowanie. Też oryginał ale tym razem z polecenia i zaufanego źródła. Poprzednia poduszka miała numer oryginału na spodzie, obecna ma na górze. Jazda testowa po dołach i nadal stoi dęba, w ogóle nie wypycha jej do góry. Zobaczymy jak długo wytrzyma... EDIT: 02.04.2014 Brak aktywności na forum spowodowany wszystkim czym się da (tak tak to wymówka ). Ostatnimi czasy trochę przy Nexii siedziałem. Kupiłem na tył amortyzatory ten sam model co na przód i teraz dopiero zaczęła się prowadzić tak jak chcę. W zakrętach cały obecny zestaw spisuje się świetnie.
BTW: szacun dla tych, którzy jeżdżą nexiami obniżonymi, z twardymi sportowymi sprężynami i amorami. Nie czujecie się w swoich nesiach jak w wozach drabiniastych? Ja tylko gazowe exel-g wsadziłem i już mi na dołkach komfort nie odpowiada. Choć zakręty nadrabiają. Dodatkowo wpadły opony letnie Kumho Solus KH17 DOT10. Tak wiem, używane... Ale od znajomego wulkanizatora po taniości, miękkie i matowe, bieżnik jak w nowej oponie, jeszcze cycki widać gdzieniegdzie, a nie jak 3/4 używek na necie błyszczące i twarde co na mokrym skutkuje poślizgami tylko. Poza tym testy już były na mokrym i na suchym, więc jak na pierwszy w życiu zakup używek jestem zadowolony. Czekam na paczkę z poduszką amotryzatora i drążkami kierowniczymi. Trzeci raz, będę rozbierać mcpersona z przodu... 3 razy rozbierałem z prawej strony, to teraz jeszcze z lewej... Masakra. Tetgum padł po miesiącu może? Drążki profilaktycznie bo końcówki nowe a już widzę że guma w drążku przy maglu jest spękana ostro. Poza tym trzeba odwiedzić gazownika ale to jak będzie minimum z 25 st. odczuwalnej, na ustawienie gazu na lato i wymianę filterka. Przebieg obecnie ponad 56,600 km. Moja jesienna robótka blacharska jest do poprawy jednak bo widzę wykwity i teraz czas na zagłębianie się jak to zrobić RAZ I PORZĄDNIE. Bo jak mi znajomy blacharz powiedział 250 zł od elementu i auto na dwa tygodnie, a całkowity koszt (gdzie są pierdółki do porobienia a nie spawanie itd. bynajmniej nic takiego jeszcze nie zauważyłem...) wyliczył na ponad 2000 zł to podziękowałem z miejsca... Sysiu, powiedz mi panocku jak Ty zdjąłeś kolektor wydechowy ze swojego silnika? Kupiłem od Ciebie pod koniec zeszłego roku, dopiero ostatnio miałem czas i już nerwa na piszczenie pod maską na postoju i go wymieniłem. Ledwo co go wsadziłem. Jakby jakiś rozepchany na boki był bo nie chciał w ogóle wejść na szpilki. Jakby mi przyszło go teraz zdejmować to bym się posrał z żalu chyba nad sobą Ale gwinty chociaż wszystkie ok, jedna śrubka i obrobionym łebkiem była ale ją wykręciłem, osłonę termiczną też miałem ciężko założyć bo ta z kolei wydawała się za szeroka a numer wybity na Twoim i na moim kolektorze jest identyczny. Jedną tylko cyfrę gdzieś osobno zauważyłem u mnie było 9 a u Ciebie 7.[/b]
Olaf - Sro 02 Kwi, 2014 10:44 logan, ja tylko oslone termiczna raz wymienialem, fabrycznie nowa, numer katalogowy prawidlowy, a za cholere spasowac sie nie chciala, mam wrazenie ze temperatura pracy swoje robi. Logan - Sro 02 Kwi, 2014 13:05 Olaf, rozszerzalność materiałów pod względem temperatury to oczywista sprawa Dlatego nigdy nie dotykam ciepłego silnika. Silnik kolektor i osłona, wszystko było zimne w dotyku podczas zmiany. Przyszła paczka z oryginalną poduszką amora, drążkami i końcówkami. Ciekawe ile wytrzyma bo jak patrzę na gumę tej poduszki to wygląda jak starocie totalne i innej firmy ma łożysko w porównaniu do tej którą zakładałem z miesiąc lub dwa temu. Tylko bez wyzwisk Wymieniam parami zawsze i zmieniając cytat z jednego polskiego filmu "a historii tej poduszki i tak nie zrozumiesz"
Ktoś może z Was wymieniał górne mocowanie amortyzatora z przodu i jest w stanie polecić godny oraz wytrzymały zamiennik? Bo widzę, że z tymi oryginałami też różnie bywa... stif - Sro 02 Kwi, 2014 19:46
Bo jest oryginał oryginału i oryginał zamiennika. Logan - Pią 04 Kwi, 2014 09:59 a tak sobie pomyślałem, że w końcu zrobię aktualne zdjęcia i wrzucę bo pisałem o tym kilka razy i na pisaniu się kończyło... 
Davi - Pią 04 Kwi, 2014 10:42 Piękna sztuka Panie!! Chyba podrzucę swoją.. żebyś sprayem polakierował
Co Pan na to? hahaha Jak to możliwie, że masz taaaki ''duży'' przebieg? o.O Ja kiedy swoją kupowałem miała 150tys. teraz ma 203..tys
Makowiecki - Pią 04 Kwi, 2014 12:39 Nie no ładnie się prezentuje. Świeże stalóweczki zawsze na plus Tylko jedyne co tu nie pasuje to ten hoook
AdiN - Sob 05 Kwi, 2014 13:10 Ładna seria!
I przebieg malutki
pablo_111 - Nie 06 Kwi, 2014 08:30 ładna
Sysiu - Nie 06 Kwi, 2014 09:04 http://veetec.wrzuta.pl/a...a_-_ladne_cacko
Logan - Pią 21 Kwi, 2017 11:53 Davi, nie no co Ty stary, teraz mam kompresor Co do przebiegu to wiesz... auto od handlarza więc o tą jedynkę albo dwójkę z przodu została odmłodzona przed sprzedażą
Makowiecki, a hoook z tym hakiem jak przyczepki nie ma... Nową żeby kupić to zawsze mi coś nie pasuje. Poluję na jakąś używaną i będę przerabiać/wzmacniać itp. Instalację nową zrobiłem w zeszłym roku na zaś i dobrze bo już dwa razy się przydała. Teraz z kolei hak mam, sprawną elektrykę mam, a przyczepki nie BTW. Stalówki stare tylko odmalowane na szybko na zimę były
Dla mnie z wyglądu ma być estetycznie i w miarę seryjnie, a reszta ma być jak najbardziej funkcjonalna. Sysiu, AdiN, pablo_111, przez skromność powiem, że mi też się podoba
Muszę w tym roku znaleźć czas na przegląd całej blacharki i likwidację jak największej ilości rudzielca. W piątek zmieniłem górne mocowanie i czuję różnicę w zakrętach jeśli chodzi o przechył, a raczej jego brak. Całą sobotę natomiast poświęciłem na porządki wiosenne w garażu i stawianie regałów. Małymi kroczkami garaż zaczyna wyglądać tak, jakbym chciał, choć sobota to jeden krok z wielu... Ale teraz przynajmniej aż miło tam auto postawić
[ Dodano: Pią 21 Kwi, 2017 11:51 ] Mała aktualizacja tematu Nexus wygląda teraz tak:
Na początek sezonu dostała alufelgi VW 14 cali / 6J, opony Kleber Dynaxer HP3 185/65/14. Doszły elektryczne szyby z przodu, ostatnio wymieniłem mechanizm wycieraczek, poza tym jeżdżę i jeżdżę i jeżdżę..... Obecnie ma przebieg 136800 km. Aaaaa no i 2 lata temu robiłem uszczelkę pod głowicą. Wszystko sam, nawet film na youtube wrzucony
https://www.youtube.com/w..._QobO14&t=1195s Olaf - Pią 21 Kwi, 2017 11:54 no i elegansiorek, ladnie sie trzyma, ale wiadomo, jak sie dba, tak sie ma
Logan - Pią 21 Kwi, 2017 12:24 Po niedzieli mają mi przyjść tarcze hamulcowe Mikoda GT nawiercane i klocki ATE. Tarcze po 112 zł sztuka już malowane, klocki stare (też ATE) już się kończą, a zrobiłem na nich ponad 80.000 km, nie pylą za mocno, są wystarczająco twarde, idealnie równo się ścierają, nie piszczą, więc innych nie chcę. Dodatkowo zamówiłem komplet nowych gumek do zacisków, to je dokładnie wyczyszczę, rozbiorę, może pomaluję (tylko myślę nad kolorem) i poskładam na nowych gumkach. Przy okazji wymienię 4 raz odkąd ją mam płyn hamulcowy i też szukam takiego odporniejszego na wysokie temperatury Tak wiem, to nie sportowe auto, ale szybko można zagotować płyn przy mojej jeździe
Olaf - Pią 21 Kwi, 2017 15:05 czerwony kolor pasuje praktycznie do wszystkich
tylko przy czerwonym aucie ta czerwien na zaciski powinna byc identyczna, zeby sie nie odrozniala, przy innych bez roznicy. AdiN - Pią 21 Kwi, 2017 15:34 Jezusie. Podoba mi sie!
Aż zatesknilem za Nexia. Sysiu - Pią 21 Kwi, 2017 18:18 No ładnie ładnie tylko tą listwe ogarnij na klapie Ja jak wiedziałem ze to jest słabe to u siebie specjalnie wzmocniłem żeby sie nie wyrwało A wysłałem ci dziś te szyny, nie wiem czy pisałem czy nie.
Logan - Pią 21 Kwi, 2017 19:33 O kuźwa to Ty??? hehehe pisałeś Dziękuję raz jeszcze Co do listwy na klapie to kilka razy już naprawiałem tylko bez wzmocnień, aż w końcu gdzieś zgubiłem i o...
Sysiu - Czw 27 Kwi, 2017 14:49 a co w tym dziwnego Nie wiem czy nie mam gdzieś jeszcze zapasowej listwy w garażu
Logan - Pon 01 Maj, 2017 22:51 A to możesz zerknąć
|
